Светодиодная фара дальнего и ближнего света СR-40

Светодиодные фары ближнего, дальнего и комбинированного света (ближнего и дальнего) на светодиодах OSRAM могут устанавливаться на транспортные средства (автомобиль, автобус, грузовой автомобиль, тягач) как дополнительное освещение, а также на такие ТС как пожарные машины, военные машины, машины МВД, машины МЧС, дрезины РЖД, квадроциклы, снегоходы, катера и т.д. в качестве основного и дополнительного освещения. Создание светодиодных фар головного света было вызвано невозможностью (в ближайшее время) создания светодиодной лампы, способной работать в фарах головного света спроектированных под галогенные лампы. Это обусловленно следующими факторами:
-отсутствие возможности создания светодиодов, приемлемой мощности, повторяющей форму, размеры, светораспределение как у нити накала галогенной лампы и как следствие невозможность создать правильную КСС фары.
- сложностью отвода тепла от места размещения источника света внутри фары, т.к. температура нити накала около 2000 градусов и значительная доля тепла уходит с тепловым излучением, а у светодиодов рабочая температура не более 80 градусов, а тепловое излучение мало.

CR-40 Светодиодная фара ближнего и дальнего света (комбинированного света) - предназначена как основная или дополнительная осветительная система устанавливаемая на транспортное средство для освещения ближней и дальней зон и обочины, исключив при этом ослепление встречных транспортных средств за счёт специальной формы КСС. Допускает одновременную работу ближнего и дальнего света.

Модели CR-40 могут объединяться в модульные сборки (светодиодные балки) для увеличения суммарной мощности. Такое техническое решение актуально на высоко-скоростных транспортных средствах и,или если есть потребность в подсветке дополнительных зон.

Создание светодиодных фар головного света было вызвано невозможностью (в ближайшее время) создания светодиодной лампы, способной работать в фарах головного света спроектированных под галогенные лампы.

Это обусловлено следующими факторами:

- отсутствие возможности создания светодиодов приемлемой мощности, повторяющей форму, размеры, светораспределение как у нити накала галогенной лампы и как следствие невозможность создать правильную КСС фары.

- сложностью отвода тепла от места размещения источника света внутри фары, т.к. температура нити накала около 2000 градусов и значительная доля тепла уходит с тепловым излучением, а у светодиодов рабочая температура не более 80 градусов, а тепловое излучение мало.